Volkswagen dąży do umowy z załogą o cięciu kosztów głównej marki grupy, aby móc finansować inwestycje w auta elektryczne i autonomiczne. Termin 18 listopada tuz tuż, a nadal jest mnóstwo przeszkód. Plan ożywienia marki VW stał się tym bardziej konieczny, że grupa poniesie miliardowe koszty Dieselgate, jednak związki zawodowe nie chcą, by to pracownicy odpowiadali za błędy swych szefów. Plan ma być przyjęty do 18 listopada, gdy zbiera się rada nadzorcza VW, aby zatwierdzić plany inwestycyjne całej grupy.
Więcej w "Rzeczpospolitej".
