„Nasza fabryka Sprintera ma za sobą historię wspaniałych sukcesów. Fakty mówią same za siebie: w ciągu 55 lat wyjechało stąd grubo ponad 4 mln aut użytkowych, pełnimy wiodącą rolę w światowej sieci zakładów produkujących Sprintera, wykorzystujemy najnowsze urządzenia i procesy, a nasza jakość wyznacza standardy” - mówi Frank Klein, szef ds. operacji w Mercedes-Benz Vans.
„Teraz zaczynamy nowy rozdział w historii fabryki Sprintera w Düsseldorfie. Elektryczne układy napędowe to kluczowa technologia w dziedzinie transportu miejskiego - zwłaszcza w branży pojazdów użytkowych. Nasze dalekowzroczne porozumienie, w ramach którego będzie tu produkowany elektryczny Sprinter, ma ogromne znaczenie. Dbamy o długoterminowe perspektywy naszych zakładów i zabezpieczamy je na przyszłość”.
Dr Armin Willy, kierownik ds. produkcji w zakładach Mercedes-Benz w Düsseldorfie, dodaje: „Cieszę się, że wraz z radą zakładową osiągnęliśmy to przyszłościowe porozumienie i będziemy produkować elektrycznego Sprintera tutaj, w Düsseldorfie. Jako wiodący zakład wytwarzający Sprintera, przez lata zdążyliśmy dowieść naszej elastyczności i doświadczenia. Teraz robimy kolejny krok w kierunku mobilności jutra i poszerzamy naszą różnorodność, również w zakresie układów napędowych. Stajemy się centrum kompetencji w zakresie Sprintera z napędem elektrycznym”.
Helmut Stengel, przewodniczący rady zakładowej w fabryce Mercedes-Benz w Düsseldorfie, dodaje: „Dla rady zakładowej i pracowników fabryki w Düsseldorfie ważne jest, że proces produkcji elektrycznego Sprintera zostanie zintegrowany z produkcją konwencjonalnych samochodów. Porozumienie stanowi kamień milowy, jeśli chodzi o bieżący rozwój zakładu - zapewni nam awans technologiczny i ustanowi dla naszej fabryki kurs na pomyślną przyszłość”.
Znaczne inwestycje w elektryfikację i fabrykę w Düsseldorfie
W ciągu najbliższych kilku lat Mercedes-Benz Vans zainwestuje łącznie około 150 mln euro w elektryfikację swojej gamy pojazdów użytkowych, bazując na modelach Vito i Sprinter. Oddział będzie mógł przy tym wykorzystać aktualne technologie konstrukcji modułowych opracowane przez Mercedes-Benz Cars i korzystać z efektu skali.
Na rozbudowę i modernizację zakładów w Düsseldorfie w związku z uruchomieniem produkcji nowej generacji Sprintera Mercedes-Benz Vans przeznaczy około 300 mln euro. Pracownicy przechodzą już szkolenia przygotowujące ich do pracy z elektrycznym Sprinterem oraz innymi nowoczesnymi technologami. Firma i rada zakładowa porozumiały się co do podjęcia działań mających na celu zwiększenie elastyczności oraz wydajności pracowników.
Hermes Germany - pierwszy znaczący nabywca instytucjonalny modeli elektrycznych - potwierdzony
Jest już pierwszy znaczący nabywca elektrycznych aut użytkowych Mercedes-Benz - jak ogłosiły kilka tygodni temu Mercedes-Benz Vans oraz firma Hermes, dostawca usług transportowych i logistycznych, w ramach partnerstwa strategicznego flota Hermes Germany powiększy się o 1500 dostawczych Mercedesów z napędem elektrycznym. Samochody te - w tym nowe Sprintery - w najbliższych latach posłużą do dostarczania paczek i przesyłek.
Mercedes-Benz Sprinter „made in Düsseldorf” - od 1995 r.
Na początku lat 60. ówczesna firma Daimler-Benz AG przejęła zakłady w Düsseldorfie od Auto Union. Produkcja dostawczych Mercedesów ruszyła tu 1 kwietnia 1962 r.
Mercedes-Benz Sprinter jest wytwarzany w Düsseldorfie od 1995 r. Już niedługo po premierze jego roczna produkcja osiągnęła poziom 100 000 egzemplarzy. W 2015 r. Sprinter świętował w Düsseldorfie swoje 20. urodziny – a jednocześnie najlepszy rok w swojej historii. W roku 2016 model kontynuował rekordową passę, znajdując na całym świecie około 193 400 nabywców.
Sprinter dał początek - i nazwę - całej klasie dużych aut dostawczych i od początku ją zdominował. Dziś jest oferowany w ponad 130 krajach i ma na koncie ponad 3 mln sprzedanych egzemplarzy. Czyni go to jednym z najpopularniejszych pojazdów dostawczych w historii motoryzacji i bestsellerem w portfolio koncernu Daimler.
Przygotowania do debiutu nowej generacji Sprintera
Fabryka w Düsseldorfie przechodzi obecnie intensywne przygotowania na potrzeby uruchomienia produkcji nowej generacji Sprintera. W zakładach trwają gruntowne prace modernizacyjne. Łącznie, Mercedes-Benz Vans wytwarza Sprintera w sześciu lokalizacjach. Jako jedyny producent w segmencie dużych aut dostawczych, oddział będzie kontynuować produkcję kolejnej generacji modelu w rodzimych Niemczech.
Helmut Stengel, przewodniczący rady zakładowej w fabryce Mercedes-Benz w Düsseldorfie, dodaje: „Dla rady zakładowej i pracowników fabryki w Düsseldorfie ważne jest, że proces produkcji elektrycznego Sprintera zostanie zintegrowany z produkcją konwencjonalnych samochodów. Porozumienie stanowi kamień milowy, jeśli chodzi o bieżący rozwój zakładu - zapewni nam awans technologiczny i ustanowi dla naszej fabryki kurs na pomyślną przyszłość”.
Znaczne inwestycje w elektryfikację i fabrykę w Düsseldorfie
W ciągu najbliższych kilku lat Mercedes-Benz Vans zainwestuje łącznie około 150 mln euro w elektryfikację swojej gamy pojazdów użytkowych, bazując na modelach Vito i Sprinter. Oddział będzie mógł przy tym wykorzystać aktualne technologie konstrukcji modułowych opracowane przez Mercedes-Benz Cars i korzystać z efektu skali.
Na rozbudowę i modernizację zakładów w Düsseldorfie w związku z uruchomieniem produkcji nowej generacji Sprintera Mercedes-Benz Vans przeznaczy około 300 mln euro. Pracownicy przechodzą już szkolenia przygotowujące ich do pracy z elektrycznym Sprinterem oraz innymi nowoczesnymi technologami. Firma i rada zakładowa porozumiały się co do podjęcia działań mających na celu zwiększenie elastyczności oraz wydajności pracowników.
Hermes Germany - pierwszy znaczący nabywca instytucjonalny modeli elektrycznych - potwierdzony
Jest już pierwszy znaczący nabywca elektrycznych aut użytkowych Mercedes-Benz - jak ogłosiły kilka tygodni temu Mercedes-Benz Vans oraz firma Hermes, dostawca usług transportowych i logistycznych, w ramach partnerstwa strategicznego flota Hermes Germany powiększy się o 1500 dostawczych Mercedesów z napędem elektrycznym. Samochody te - w tym nowe Sprintery - w najbliższych latach posłużą do dostarczania paczek i przesyłek.
Mercedes-Benz Sprinter „made in Düsseldorf” - od 1995 r.
Na początku lat 60. ówczesna firma Daimler-Benz AG przejęła zakłady w Düsseldorfie od Auto Union. Produkcja dostawczych Mercedesów ruszyła tu 1 kwietnia 1962 r.
Mercedes-Benz Sprinter jest wytwarzany w Düsseldorfie od 1995 r. Już niedługo po premierze jego roczna produkcja osiągnęła poziom 100 000 egzemplarzy. W 2015 r. Sprinter świętował w Düsseldorfie swoje 20. urodziny – a jednocześnie najlepszy rok w swojej historii. W roku 2016 model kontynuował rekordową passę, znajdując na całym świecie około 193 400 nabywców.
Sprinter dał początek - i nazwę - całej klasie dużych aut dostawczych i od początku ją zdominował. Dziś jest oferowany w ponad 130 krajach i ma na koncie ponad 3 mln sprzedanych egzemplarzy. Czyni go to jednym z najpopularniejszych pojazdów dostawczych w historii motoryzacji i bestsellerem w portfolio koncernu Daimler.
Przygotowania do debiutu nowej generacji Sprintera
Fabryka w Düsseldorfie przechodzi obecnie intensywne przygotowania na potrzeby uruchomienia produkcji nowej generacji Sprintera. W zakładach trwają gruntowne prace modernizacyjne. Łącznie, Mercedes-Benz Vans wytwarza Sprintera w sześciu lokalizacjach. Jako jedyny producent w segmencie dużych aut dostawczych, oddział będzie kontynuować produkcję kolejnej generacji modelu w rodzimych Niemczech.
