Jeden z punktów dotyczy lokalizacji produkcji kolejne generacji Astry, która obecnie wytwarzana jest w trzech zakładach - Gliwicach, Ellesmere Port i Rüsselsheim. Biorąc pod uwagę przewidywany popyt sensowne jest przydzielenie nowej Astry dwóm zakładom, które nie zostały wymienione z nazwy. "Jeśli pozwolimy w tych dwóch fabrykach uruchomić trzy zmiany, koszty produkcyjne kolejnej generacji Astry będzie znacznie niższy niż teraz. Ponieważ dziś mamy trzy zakłady na dwie zmiany". Opel planuje zainwestować ponad 300 mln euro w uruchomienie produkcji Astry V.
Ponadto Stracke poinformował, że w rozmowach z centralą w Detroit i oddziałem azjatyckim w Szanghaju, ma zostać rozwiązana kwestia "czy możemy budować samochody Chevroleta w Europie, a tym samym poprawić wykorzystanie możliwości (produkcyjnych - red.)".