Decyzją General Motors, spółki macierzystej firmy Opel, GM Powertrain zmieni nazwę na GM Global Propulsion Systems. GM jest więc pierwszym producentem, który formalnie wdraża nową konwencję nazewnictwa, odzwierciedlającą trendy panujące w branży i jej ewolucję na przestrzeni lat. Europejskie ośrodki konstrukcyjne będą miały siedziby w Rüsselsheim i w Turynie. Placówki te otrzymają nazwy odpowiednio: GM Global Propulsion Systems - Rüsselsheim Engineering Center oraz Turin Engineering Center.
„Nowa nazwa jest kolejnym etapem nadawania nowego znaczenia pojęciom z dziedziny transportu i mobilności” - powiedział Mark Reuss, wiceprezes zarządu ds. globalnego rozwoju produktów. „Nazwa Global Propulsion Systems [dosł.: „globalne systemy napędu”] lepiej oddaje to, czym się zajmujemy i co oferujemy naszym klientom: niezwykle szeroką i zróżnicowaną gamę produktów - od zaawansowanych technicznie 3-cylindrowych silników benzynowych, poprzez ogniwa paliwowe, elektryczne układy akumulatorowe, po 6- i 8-biegowe przekładnie.”
Global Propulsion Systems w ramach GM to grupa ponad 8 600 osób odpowiedzialnych za projektowanie, rozwój, konstruowanie i produkcję całego wyposażenia, a także wszelkich mechanizmów związanych z napędami dla GM na całym świecie. Obecnie w europejskich placówkach w Rüsselsheim i w Turynie w obszarze tym zatrudnionych jest około 2 500 specjalistów.Zdaniem Christiana Müllera, wiceprezesa GM Global Propulsion Systems - Europe, „Do przeszłości odeszły czasy, gdy w samochodach wystarczał silnik benzynowy i skrzynia biegów. Dziś najważniejsza jest mobilność, a klienci oczekują bezprecedensowego zintegrowania technologii, które wymaga bezprecedensowej współpracy między konstruktorami i dostawcami. Zmiana nazwy odzwierciedla nowy i większy zakres działań uwzględniających przyszłość systemów napędzania pojazdów, takich jak napęd elektryczny”.
Prawie połowa zatrudnionych w Global Propulsion Systems zajmuje się alternatywnymi lub opartymi na elektryczności systemami napędu. GM rozbudowuje swoje kompetencje, oferując między innymi zupełnie nowy samochód elektryczny zasilany akumulatorami, czyli Opla Amperę-e, oraz wodorowe ogniwa paliwowe. Inne godne uwagi produkty to wprowadzane właśnie silniki spalinowe nowej generacji.
Wśród najnowszych konstrukcji należy wymienić także zautomatyzowaną przekładnię manualną Easytronic 3.0 montowaną w Oplach ADAM, Corsa i Astra, wysoko oceniany zespół napędowy do nowej Astry oraz nowy silnik wysokoprężny BiTurbo, którego światowy debiut w nowej Astrze Sports Tourer będzie miał miejsce podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.
