Szczególnie wysokim popytem cieszyły się serie modelowe Cayenne i Macan. Największy, bo ponad 25-procentowy przyrost liczby dostaw ponownie zanotowało Cayenne, osiągając wynik 62 222 egzemplarzy. Niedawno model trafił na rynek w wersji Coupé, dostępnej również z hybrydowym napędem plug-in. Macan znalazł 73 967 nabywców, co stanowi 10-procentowy wzrost rok do roku.
Wzrosty w Azji i Ameryce Północnej
W Chinach i USA firma Porsche utrzymała swoją pozycję pomimo ogólnie słabszej koniunktury na obu tych rynkach. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2019 r. chińskim klientom przekazano 64 237 pojazdów (+14 proc.). W USA, na drugim co do wielkości rynku zbytu Porsche, liczba dostaw wzrosła o 6 proc., do 45 062 sztuk. Sportowe samochody ze Stuttgartu-Zuffenhausen pozostawały popularne także w regionach Azji i Pacyfiku, Afryki oraz Bliskiego Wschodu. Łącznie na rynki te dostarczono 86 235 aut - o 11 proc. więcej niż w tym samym okresie 2018 r. Liczba dostaw w Europie spadła z powodu przejścia na cykl WLTP i filtry cząstek stałych dla silnika benzynowego (GPF). W pierwszych miesiącach bieżącego roku doprowadziło to do powstania luk w gamie dostępnych pojazdów.
- Wzrosty w Chinach i USA sprawiają, że pozytywnie odnosimy się do osiągnięcia naszych ogólnych celów na ten rok - powiedział Detlev von Platen, członek zarządu Porsche AG ds. sprzedaży i marketingu. - W perspektywie średnioterminowej widać jednak oznaki nieznacznego osłabienia ogólnego wzrostu. Będziemy to ściśle monitorować, ale i tak nadal optymistycznie patrzymy w przyszłość - także dlatego, że mamy pełen portfel zamówień na nowe Porsche Taycan -.
Na początku września Porsche zaprezentowało swój pierwszy całkowicie elektryczny samochód sportowy - model Taycan. Dostawy modelu w USA rozpoczną się pod koniec 2019 r., a w europejskich salonach pojawi się on w pierwszych miesiącach 2020 r.
