Prezes GAZ Nikołaj Pługin zapowiedział, że w tym roku rosyjski producent może ostatecznie zakończyć produkcję modelu Wołga Siber. Dwa miesiące wcześniej dyrektor zarządzający grupy, Bo Andersson poinformował, iż montaż tego auta kontynuowana będzie do czasu wyczerpania wyprodukowanych komponentów.
GAZ na uruchomienie modelu, opartego na Chryslerze Seebring, wydał 150 mln dolarów. Produkcja ruszyła w sierpniu 2008 r., kilka tygodni przez rozpoczęciem się kryzysu. Plany były bardzo ambitne - nawet 100 tys. pojazdów rocznie. Załamanie gospodarcze pokrzyżowało jednak plany. Już w październiku tego samego roku, po raz pierwszy produkcja została zawieszona.
W 2009 r. montaż Wołgi Siber był wznawiany i okresowo przerywany - w sumie zmontowano 2 151 sztuk (od początku uruchomienia ponad 3 tys.).
Jak informuje dziennik "Kommersant" fiaskiem zakończyły się zapowiedziane w styczniu przez Anderssona próby stworzenia spółki joint venture do produkcji tego samochodu.
Jak informuje dziennik "Kommersant" fiaskiem zakończyły się zapowiedziane w styczniu przez Anderssona próby stworzenia spółki joint venture do produkcji tego samochodu.
