Miniony rok nie przyniósł istotnych zmian w segmencie silników. Wielkość montażu była nieznacznie wyższa, choć co drugi zakład odnotował spadek. Znaczące przyspieszenie nastąpi w 2019 r. gdy ruszą nowe projekty i nowe zakłady. W 2017 roku w czterech fabrykach w Polsce zostało wyprodukowanych 1,43 mln jednostek napędowych. W stosunku do roku poprzedniego zmiana jest wręcz symboliczna (niecałe 5 tys. sztuk więcej). Kolejny rok z rzędu największym producentem pozostaje Volkswagen Motor Polska. Fabryka w Polkowicach, specjalizująca się w dieslach, zmontowała 653,5 tys. silników, czyli niemal połowę wszystkich (48,8 proc.) w minionym roku, przy 1-procentowym wzroście.
Drugim producentem pozostaje FCA Powertrain Poland. Jego wynik jest gorszy od uzyskanego w 2016 r. o 16,5 tys. sztuk. Zmniejszenie produkcji w Bielsku-Białej, do 389 tys. jednostek wysokoprężnych i benzynowych, wynika z gruntownej modernizacji linii produkcyjnej silnika TwinAir oraz realizacji inwestycji w nową rodzinę jednostek benzynowych Firefly.
Pozostałe dwie fabryki należą do spółki Toyota Motor Manufacturing Poland. Zakład w Wałbrzychu zmniejszył produkcję o niemal 23 tys. silników benzynowych (202 tys. sztuk, -10 proc.) natomiast w Jelczu-Laskowicach zwiększył ją o 38 tys. egzemplarzy. Wzrost w ciągu 12 miesięcy z 47 tys. do 85 tys. związany jest z uruchomieniem produkcji w lutym zeszłego roku pierwszego w jelczańskiej fabryce silnika benzynowego. Do końca 2017 r. z linii montażowych zjechało ich 63,2 tys. sztuk.
Warto zaznaczyć, że nadal w Polsce w większości wytwarzane są diesle (76,3 proc.), ale w stosunku do roku poprzedniego ich udział nieznacznie zmalał (2016: 78,3 proc.). Wzrost udziału jednostek benzynowych to w dużej mierze zasługa silnika 1.5l Toyoty.
Chcesz przeczytać cały artykuł? Czytaj w AutomotiveSuppliers.pl review Nr 1/2018
Pozostałe dwie fabryki należą do spółki Toyota Motor Manufacturing Poland. Zakład w Wałbrzychu zmniejszył produkcję o niemal 23 tys. silników benzynowych (202 tys. sztuk, -10 proc.) natomiast w Jelczu-Laskowicach zwiększył ją o 38 tys. egzemplarzy. Wzrost w ciągu 12 miesięcy z 47 tys. do 85 tys. związany jest z uruchomieniem produkcji w lutym zeszłego roku pierwszego w jelczańskiej fabryce silnika benzynowego. Do końca 2017 r. z linii montażowych zjechało ich 63,2 tys. sztuk.
Warto zaznaczyć, że nadal w Polsce w większości wytwarzane są diesle (76,3 proc.), ale w stosunku do roku poprzedniego ich udział nieznacznie zmalał (2016: 78,3 proc.). Wzrost udziału jednostek benzynowych to w dużej mierze zasługa silnika 1.5l Toyoty.
Chcesz przeczytać cały artykuł? Czytaj w AutomotiveSuppliers.pl review Nr 1/2018
Normal 0 21 MicrosoftInternetExplorer4
Mamy nadzieję, że nasze dwudniowe wydarzenie będzie dla Państwa dobrą okazją do poznania ciekawych rozwiązań, stosowanych przez uznane firmy jak również do wymiany opinii w gronie przedstawicieli branży.
·
·
