We wrześniu br. eksport przemysłu motoryzacyjnego z Polski wyniósł 1,79 mld euro, o 1,5 proc. więcej niż rok wcześniej. To trzeci najlepszy wynik w tym roku.
Na kraje Unii Europejskiej przypadło aż 88,34 proc. całości eksportu tego przemysłu. Wynika do w dużym stopniu ze spadku o 18,5 proc. eksportu do rynki pozaunijne (dynamika 81,49 proc.), przy zachowaniu rosnącej dynamiki do krajów UE (dynamika 104,34 proc.).
W przypadku głównego odbiorcy, Niemiec (31,66 proc. całości) eksport był minimalnie niższy niż przed rokiem (dynamika 99,94 proc.). Kolejnymi rynkami zbytu były: Czechy (10,17 proc. całości, dynamika 123,75 proc.), Włochy (9,81 proc., dynamika 123,88 proc.) i Wlk. Brytania (7,97 proc., dynamika 103,98 proc.).
W ostatnim miesiącu III kwartału 2015 r. eksport części i akcesoriów osiągnął poziom 844,73 mln euro, o 15,57 proc. więcej niż przed rokiem. To nie tylko rekordowa wartość dla tego miesiąca ale także najwyższa w historii przemysłu motoryzacyjnego w Polsce. We wrześniu na części i akcesoria przypadło aż 47,20 proc. eksportu sektora motoryzacyjnego (wrzesień 2014: 41,45 proc.) - nigdy wcześniej dominacja komponentów motoryzacyjnych nie była tak duża.
Eksport do największego odbiorcy, do Niemiec (40,51 proc. całości) wzrósł o ponad 7,5 proc. (dynamika 107,52 proc.). Kolejnymi rynkami były: Czechy (9,86 proc., dynamika 130,88 proc.) i wymienione już Włochy (7,14 proc.).
