Magna International oraz Brose w okresie sierpień 2010 - luty 2011 brały udział w kartelu dotyczącym dostaw modułów drzwiowych i podnośników szyb do aut koncernu Daimler (Mercedes C klasy, modele A205, C205, S205 i W205). Natomiast drugi kartel (czerwiec 2009 - maj 2012) z udziałem Magna i Kiekert związany był z dostawami zamków i zatrzasków drzwiowych do aut osobowych marek Daimlera i BMW. Wszystkie trzy firmy potwierdziły swój udział w kartelach i zgodziły się na ugodę.
Dostawcy koordynowali swoje działania w zakresie cen i wymieniali między sobą poufne informacje handlowe. Koordynacja odbywała się poprzez spotkania, rozmowy telefoniczne lub korespondencję elektroniczną.
KE nałożyła na Kiekiert grzywnę w wysokości 14,97 mln euro a na Brose ponad 3,22 mln euro. Magna nie została ukarana grzywną ponieważ ujawniła Komisji oba kartele.
Wiceprzewodnicząca wykonawcza Margrethe Vestager, odpowiedzialna za politykę konkurencji, powiedziała: „Elementy takie jak moduły drzwiowe, podnośniki szyb i systemy zamków drzwiowych są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania samochodów, zapewniają ochronę przed urazami oraz zapewniają bezpieczeństwo i komfort. Trzej dostawcy zmówili się, aby zwiększyć swoje zyski ze sprzedaży tych komponentów. Kartele te zaszkodziły europejskim konsumentom i negatywnie wpłynęły na konkurencyjność europejskiego sektora motoryzacyjnego”.
Ogłoszona decyzja jest częścią serii dochodzeń, rozpoczętych w 2013 r., w sprawie karteli w sektorze części samochodowych. Komisja nałożyła dotychczas grzywny na łączną kwotę 2,17 mld euro, m.in. na dostawców łożysk, wiązek przewodów, alternatorów i rozruszników, układów klimatyzacji, systemów oświetlenia czy pasów bezpieczeństwa i airbagów.
Więcej na stronie Komisji Europejskiej.
