Polska

W 2010 r. produkcja autobusów w Polsce osiągnęła poziom 4168 szt. To o 488 szt. mniej niż przed rokiem (-10,48%). Tak mocny spadek to wynik spadku popytu na europejskim rynku oraz niskiej sprzedaży autobusów międzymiastowych w Polsce.

W 2010 r. najwięcej autobusów w Polsce wyprodukował MAN Bus, który po słabszych wynikach z I połowy roku ponownie wrócił na pozycję lidera. Na koniec zeszłego roku fabrykę w Sadach opuściło 1267 kompletnych autobusów, czyli o 265 szt. mniej niż przed rokiem (-17,2%). Warto podkreślić, że w tym roku z podpoznańskiej fabryki po raz pierwszy trzech lat w większej liczbie wyjechały pojazdy zamówione przez polskich przewoźników. MAN intensywnie zwiększa liczbę produkowanych przez siebie kompletnych podwozi, których w 2010 r. wyeksportowano ponad 600 szt. Ich główni odbiorcy to producenci zabudów w Izraelu, Hiszpanii i Niemczech. W zeszłym roku po raz pierwszy podwozia MAN z Polski trafiły do tak egzotycznych krajów, jak Malezja, Hongkong czy Chiny.

Wiceliderem w produkcyjnym rankingu jest Solaris Bus & Coach, który w 2010 r. wytworzył 1022 autobusy oraz 98 trolejbusów, co łącznie daje sumę 1120 pojazdów dla komunikacji miejskiej. Przypomnijmy, że w 2009 r. była to suma 1130 szt. Tak niewielka różnica, jak na czas kryzysu na europejskim rynku to naprawdę dobry wynik. W przypadku autobusów poziom produkcji spadł o 73 szt. (-6,66%) w porównaniu z 2009 r., natomiast radykalnie wzrósł poziom produkcji trolejbusów - z 35 szt. w 2009 r. do aż 98 szt. w zeszłym roku.

Trzecie miejsce w rankingu to Volvo Polska, które w 2010 r. wyprodukowało aż 855 autobusów, czyli o 116 szt. więcej niż przed rokiem (+15,69%). Szwedzka firma jako jedyny producent z „wielkiej czwórki”zanotowała w zeszłym roku pozytywny bilans i to głównie dzięki dostawom autobusów międzymiastowych. Fabryka z Wrocławia zaimponowała także w II połowie roku mocnym przyspieszeniem w zakresie realizacji dostaw na autobusy miejskie. Przypomnijmy tutaj, że w maju ub.r. firma ogłosiła rozpoczęcie seryjnej produkcji autobusów hybrydowych Volvo 7705 Hybrid. Do tej pory bramy zakładu opuściło ponad 60 takich pojazdów, a zdaniem przedstawicieli koncernu fabrykę w najbliższej przyszłości zakład czeka realizacja zamówień na ponad 100 egzemplarzy tego typu.

I czwate miejsce w produkcyjnym rankingu zajmuje Scania Production Słupsk. W ciągu 12 miesięcy ub.r. szwedzka firma zmontowała 658 pojazdów - o 71 szt. mniej niż rok temu (-9,73%). Słupska fabryka wykorzystała zeszły rok na spore inwestycje w zakresie infrastruktury. 14 września 2010 r. uroczyście ruszyła tutaj nowa linia produkcyjna, która całkowicie przeorganizowała pracę zakładu. Zdaniem przedstawicieli Scanii przy tym samym poziomie zatrudnienia (obecnie 700 osób) możliwy będzie dalszy wzrost produkcji i to nawet o kilkaset sztuk rocznie. Szwedzka marka zamyka I ligę producentów w Polsce, którą od pozostałych graczy dzieli olbrzymia różnica. Na piątej pozycji znajduje się CMS z wynikiem 159 wyprodukowanych minibusów, a za nim jest Autosan (112 szt.), Kapena (83 szt.) i Solbus (12 szt.).

W 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyprodukowały łącznie 3172 autobusy miejskie, czyli o 342 egzemplarze mniej niż przed rokiem (-9,73%). Ten spadek - mimo zwiększonych zamówień polskich przewoźników - wynika z mniejszego popytu na europejskim rynku i tym samym ograniczonego eksportu. Jeszcze większy spadek dotknął produkcję pojazdów międzymiastowych. Łącznie w naszym kraju powstało 8543 tego typu konstrukcji - o o 136 szt. mniej niż przed rokiem (-13,89%). Warto tutaj dodać, że nasz główny „międzymiastowy”eksporter - Volvo zwiększył produkcję tych pojazdów w porównaniu do 2009 r., jednak nie zrównoważyło to radykalnego spadku zamówień z polskiego rynku, gdzie w ciągu ubiegłego roku sprzedano zaledwie 93 takie autobusy. W 2010 r. „pod kreską”znalazł się także segment autobusów turystycznych. Tego typu luksusowych pojazdów wyprodukowano w Polsce łącznie 153 szt., czyli o 10 egz. mniej niż przed rokiem (-6,13%).