Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania fabryka zredukuje emisję CO2 poprzez zmniejszenie ruchu ciężarówek pomiędzy halami. Na początku transport części odbywać się będzie przy wykorzystaniu eklektycznych wózków jezdniowych, w kolejnej fazie wprowadzone zostaną elektryczne pojazdy autonomiczne, które w ruchu ciągłym będą przewozić części sekwencjonowane i komisjonowane, takie jak: tapicerki, klamki, kierownice, szyby drzwi przednich, uszczelki czy przewody klimatyzacji.
Budowa łącznika to pierwsza faza rozbudowy zakładu, w połowie 2020 roku zostanie zakończony drugi, kluczowy projekt - rozbudowa hali spawalni.
Planowane inwestycje w latach 2019 i 2020 wyniosą kolejne 2 miliardy złotych. Od początku swojej działalności VW Poznań zainwestował w swoje zakłady w Polsce ponad 10 miliardów złotych.
